18.05.07 :: "Нижнекамскшина" идет на большой диаметр
Компания намерена расширить производство грузовых шин
Управляющая компания ООО "Татнефть-нефтехим" и немецкий концерн Continental в конце мая планируют подписать контракт на приобретение технологической линии по выпуску грузовых цельнометаллокордных шин (ЦМКШ) до 1 млн штук. Стоимость проекта эксперты оценивают в $100 млн. С его запуском "Нижнекамскшина" (НКШ) останется единственным российским конкурентом ОАО "СИБУР-Русские шины" в сегменте грузовых шин.
О предстоящем участии немецкого концерна Continental в реконструкции грузового производства ОАО НКШ рассказал представитель Continental Михаэль Зикфельд на прошедшей в Казани международной конференции "Переработка полимерных материалов и резин для автомобильной промышленности и строительной индустрии". Как пояснил господин Зикфельд, в течение этого года Continental приступит к поставкам и монтажу производственного оборудования, с тем чтобы к началу 2008 года НКШ имела возможность начать выпуск грузовых ЦМКШ по лицензии Continental. По его словам, мощности будущего производства ЦМКШ рассчитаны на 1 млн штук автопокрышек в год.
В управляющей компании ООО "Татнефть-нефтехим" подтвердили эту информацию, добавив, что контракт на приобретение технологической линии планируется подписать с Continental в конце мая. Таким образом, грузовая линия НКШ превратится из придаточного производства (выпускает до 250 тыс. штук грузовых шин, или 2% от общего объема НКШ) в обособленный грузовой дивизион: к 2009 году выпуск "больших" шин превысит 10% производства НКШ.
Проектная мощность грузового дивизиона НКШ была неожиданно пересмотрена в начале этого года. Ранее "Татнефть" неоднократно сообщала о намерении расширить грузовое производство до 600 тыс. штук. Новые параметры были оглашены на заседании совета директоров ОАО "Татнефть" 1 февраля, на котором предполагалось утвердить решение о создании СП с Continental. Но на пресс-конференции в феврале генеральный директор "Татнефти" Шафагат Тахаутдинов заявил, что переговоры о СП с Continental не велись.
По версии источника "Ъ" в "Татнефть-нефтехиме", отказ от СП связан с тем, что грузовое производство НКШ может перерасти заявленные 1,2 млн штук, большая часть которого рассчитана на комплектацию ОАО "КамАЗ" и его дочерней компании ОАО "НефАЗ" (сейчас НКШ все свои грузовые шины направляет на комплектацию "КамАЗов"). "ЦМКШ предназначены только для магистральных тягачей и туристических автобусов: это новая техника КамАЗа, для продвижения которой требуется конкурентное ценовое преимущество. СП вряд ли могло бы его предоставить", — полагает собеседник "Ъ".
На новой стадии переговоров остальные условия лицензионного соглашения с Continental остаются прежними: иностранный партнер передаст "Татнефти" техническую документацию на ЦМКШ на условиях отчисления роялти, а также обязуется осуществлять техническую поддержку и контроль за качеством выпускаемых шин. Учитывая, что ранее "Татнефть" оценивала инвестиции в 1,6 млрд рублей, то с расширением проекта можно ожидать увеличения вложений до 3 млрд рублей.
Резкое усиление грузового дивизиона НКШ обострит конкуренцию с "СИБУР-Русские шины", которая сейчас выпускает 370 тыс. грузовых шин в год и обнародовала инвестпрограмму по модернизации производства ЦМКШ на ОАО "Ярославский шинный завод". По оценкам отраслевых экспертов, емкость рынка ЦМКШ в 2010 году вырастет до 3 млн штук в год, и претендовать не него станут лишь эти два российских производителя шин. Так, директор по продажам и маркетингу "Амтел-Фреденштайн" Василий Игнатьев заявил: "Наш стратегический фокус — легковые и легкогрузовые шины, поэтому компания не планирует в ближайшем будущем инвестиций в этот сегмент". Отраслевые участники рынка признают, что сейчас российский рынок грузовых шин свободен и производители грузовиков вынуждены покупать зарубежные ЦМКШ, вплоть до китайских, поэтому прогнозируют успех проекту НКШ.
Источник:
18.05.07 :: На "Волтайре" запустили новую линию по выпуску широкоформатных покрышек
На волжском заводе "Волтайр" состоялся запуск нового оборудования, предназначенного для производства покрышек большого диаметра, сообшает НовостиВолгограда.РУ. В торжественной церемонии пуска автоматизированной системы приняли участие руководство предприятия, заводчане, а также священнослужители.
Новые форматоры-вулканизаторы чешской фирмы "Шкода" служат для производства покрышек для сельскохозяйственной техники. Как заявил в интервью телекомпании "Ахтуба" директор по производству ОАО "Волтайр-Пром" Борис Колосов: "Сегодня подобное оборудование в России установлено только на нашем предприятии. Оно позволит нам увеличить выпуск широкопрофильных шин, которые очень востребованы на рынке".
Новую технику решено было запустить согласно православной традиции. Над всем комплексом был проведен обряд освящения. Ведь, согласно православной вере, любое начинание должно получить божье благословение, чтобы и работа спорилась, и трудиться было не в тягость, а в радость.
"Волтайр" всегда отличался качеством и надежностью своей продукции. Недаром на российском рынке волжскому заводу нет конкурентов в производстве широкоформатных шин для сельхозтехники. А теперь, когда основная ветвь этого выпуска получила благословение от православных священников, руководство завода надеется не только улучшить имеющиеся показатели, но и в несколько раз увеличить объемы производства.
18.05.07 :: Titan вышел на 63 дюйма
Сейчас только 2 производителя - Michelin и Bridgestone производят крупногабаритные 63-дюймовые радиальные шины. Теперь американская компания Titan также решила войти в сегмент 57- и 63-дюймов и производить в этих размерах по 6.000 шт ежегодно. Titan производит также соответствующие колеса для этих шин. Первая 63-дюймовая шина должна быть сделана уже в первом квартале 2008 года. Компания ожидает прирост оборота в размере 240 млн. $.
18.05.07 :: Индийское J.K. меняет имя.
Индийский шинный производитель J.K. Industries присвоило себе новое, хотя и очень похожее на предедущее, имя. Начиная с 23 мая текущего года предприятие будет иметь наименование "JK Tyre and Industries".
17.05.07 :: Matador поставляет оборудование в Китай
Matador machinery подписал соглашение о продаже китайскому шинному производителю Triangle 10-и машин для производства шин общей стоимостью 11.33 миллионов евро.
